목재 펄프가 자동차를 더 가볍고

목재 펄프가 자동차를 더 가볍고 효율적으로 만들 수 있습니까

미래의 자동차 부품은 놀라운 재료로 만들어질 수 있습니다. 목재.

일본의 연구원들은 10년 이내에 차량의 강철 부품을 대체할 수 있는 목재 펄프로 강한 재료를

만들기 위해 노력하고 있습니다.

목재 펄프가 자동차를

먹튀사이트 놀검소 엔진 근처 부품의 금속을 대체하기 위해 고온에 견딜 수 있는 플라스틱을 개발하기 위한 작업도

국내에서 진행되고 있습니다.

이러한 혁신은 자동차를 더 가볍게 만들기 위한 광범위한 산업 추진의 일부입니다.

IHS Markit의 수석 자동차 부품 분석가인 Paolo Martino는 “특히 SUV(스포츠 유틸리티 차량)나

픽업 트럭과 같이 더 많은 오염을 유발하는 자동차에서 가능한 한 많은 무게를 줄이기 위해

서두르고 있습니다.”라고 말합니다.

날씬한 자동차는 더 적은 연료를 소비합니다. 미국 에너지부는 차량 중량을 10% 줄이면 연비를

최대 8%까지 향상시킬 수 있다고 말합니다.

제조업체는 또한 한 번의 충전으로 더 멀리 이동할 수 있도록 전기 모델을 가능한 한 가볍게 만들고

자동차 소유자가 직면한 배터리 “범위 불안”을 해결하는 데 도움이 되기를 원한다고 Martino는 말합니다.

그리고 그것이 바로 겸손한 나무가 들어오는 곳입니다. 결국 나무는 수천 년 동안 배, 집 및

가구를 만드는 데 사용되었습니다.

일본 교토 대학의 연구원들은 목재 펄프로 만든 재료가 강철만큼 강하면서도 80% 더 가볍다고

말합니다. 연구팀은 수백만 개의 셀룰로오스 나노섬유(CNF)로 구성된 목재 펄프를 화학적으로

처리하고 이 CNF를 플라스틱으로 분산시킵니다.More News

목재 펄프가 자동차를

CNF를 플라스틱과 혼합하면 자동차 부품의 강철을 대체할 수 있는 강력한 하이브리드 재료가 생성됩니다.

교토대학의 야노 히로유키 교수는 이 재료가 도어 패널, 펜더, 자동차 보닛을 만드는 데 사용될 수 있다고

말했다. 연구원들은 일본 정부, 자동차 제조업체 및 기타 제조업체와 협력하여 재료를 개발하고 있습니다.

셀룰로오스 나노섬유는 잉크에서 투명 디스플레이에 이르기까지 다양한 제품에 이미 사용되고 있습니다.

이 소재는 탄소 섬유와 같은 보다 상업적으로 확립된 경량 옵션과 많은 경쟁에 직면해 있지만,

Yano 교수는 CNF 기반 부품이 실행 가능한 대안이 될 수 있다고 믿습니다.

그러나 컨설팅 회사 Frost & Sullivan의 수석 부사장인 Vivek Vaidya는 몇 가지 의구심을 가지고 있습니다.

그는 엔진, 변속기 및 휠을 제외한 모든 “비성능” 부품을 목재 펄프 기반 재료로 대량 생산할 수

있지만 부품 제조업체는 자동차 생산 라인과 보조를 맞추는 데 어려움을 겪을 수 있다고 생각합니다.

“대부분의 구성 요소는 주문형으로 공급되므로 목재 또는 유기 재료를 적시에 제공할 수 있는지

여부는 확실히 물음표입니다.”라고 그는 말합니다.

이와는 별도로 일본에서는 연구원들이 자동차 부품용 특수 플라스틱에 대해 연구하고 있습니다.

일본과학기술원(Japan Advanced Institute of Science and Technology)의 Tatsuo Kaneko 교수는

생물학적 분자로 만든 플라스틱을 개발하고 있습니다.

새로운 재료는 또한 강철보다 가볍고 최대 300C의 온도를 견딜 수 있다고 연구원들은 말합니다.

Kaneko 교수는 “플라스틱은 열을 견딜 수 없기 때문에 엔진 블록 주변에 더 높은 내열성이

필요한 자동차 부품에 사용되지 않았습니다.”라고 말합니다.

“그러나 내가 생산한 바이오플라스틱은 더 높은 온도를 견딜 수 있습니다.”